经过两个半月联调联试，证明各项参数指标已达到设计要求的沪昆高铁长沙至南昌段，25日晚6时按300公里时速正式启动试运行。沪昆铁路客运专线湖南公司相关负责人透露，沪昆高铁杭长段长沙至南昌段计划今年9月先期开通运营，运行速度为300公里，顶棚（最高）速度为310公里。从试运行开始，运行时间有望由目前D字头动车最快的3小时31分，缩短至G字头高铁的1个半小时左右。
联调联试从5月9日开始，历时两个半月。沪昆铁路客运专线湖南公司工程部相关技术负责人透露，联调联试逐级提速跑出最高时速385公里，比普通民航起飞前（300公里）时速还多85公里，相当于每秒钟跑出106.94米。
“为什么要搞联调联试呢？就是要验证高铁各系统是否符合运行要求，两个半月内共进行了静态调试和动态调试。”根据需要，联调联试期间有动车组、检测车和试验车上沪昆高铁试跑，相关技术负责人说，试运行期间就只有与开通运营一样的试验动车组列车了。
“试运行阶段就是沪昆高铁试运营前的试验阶段，进入试运行阶段后，高速列车将按照时速300公里准运行图全程试跑。”相关技术负责人说，长沙至南昌段25日晚6时启动试运行。试运行开始为空载运行，往后会视情况用沙袋、大米等进行模拟载人运行。
联调联试阶段列车运行速度由检测和调试单位各自掌握，试运行阶段，高速列车按300公里开行，到达每个站是否停下，停多长时间，都有中国铁路总公司负责调配。试运行期间，还将进行运行参数测试，故障模拟，应急救援演练，按图试运行等。
技术负责人介绍，应急救援演练通过对突发性事故、人员疏散、应急救援、抢险维修方面的演练，检验各系统应急响应和保障能力，验证预案处理流程和应急救援方案的可操作性，积累突发事件应急救援经验。按图试运行就是通过按图行车试验，对设备运用进行考验，检验各系统和整体系统的稳定性和能力，使各专业运营人员得到充分的实作培训，掌握各种规章制度，熟悉工作流程，使杭长客运专线全面满足运营要求。（潇湘晨报 记者斯茅庚）
