核心提示： 新华网北京３月１１日电（记者巩志宏 齐雷杰）目前我国面临着钢铁产能过剩、大气雾霾严重的难题，全国人大代表、河北省归侨联合会副主席胡翎建议推广发展钢结构建筑、钢结构立体交通等“吃钢”产业，可以取得钢材就地消化、减少ＰＭ２．５排放一举两得的效果。
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新华网北京３月１１日电（记者巩志宏 齐雷杰）目前我国面临着钢铁产能过剩、大气雾霾严重的难题，全国人大代表、河北省归侨联合会副主席胡翎建议推广发展钢结构建筑、钢结构立体交通等“吃钢”产业，可以取得钢材就地消化、减少ＰＭ２．５排放一举两得的效果。
钢结构建筑是一种节能环保型建筑，可减少扬尘排放，在西方已被广泛采用，目前钢结构建筑在发达国家已占５０％，而在我国整个建筑行业所占比重还不到５％。同时，钢结构立体交通在欧美日等国家日益普及，其中日本最为典型。上世纪六十年代，日本国内钢材市场趋于饱和，也曾面临交通拥堵、空气污染等难题，通过大力发展钢结构桥梁交通，有效缓解了这些问题。
胡翎说，钢结构建筑等有成本低、建设周期短的优点。目前钢板的价格只有约２６００元／吨，不到２００８年高点的一半，只有２０１２年价格的三分之二，是发展“吃钢”产业的有利时机。同时，钢结构建筑、钢结构交通等耗钢量较大，可提高钢铁产业经济效益。
同时，钢结构交通是低能耗、少污染的“绿色交通”，可有效治堵降霾。据有关数据显示，堵车状态下汽车排出的有害物质浓度是正常行驶时的１０倍，减少交通堵塞是解决城市污染的关键问题之一。在交通流量大的道路建设应急钢构双层高架路，在平面交通基础上利用免费的无限空间设置立体交通，以解决匮乏的道路资源等，可实现车辆分流，缓解交通拥堵。
胡翎建议国家相关部门借鉴吸收日本等发达国家经验，组织专家论证发展钢结构立体交通的可行性。同时，引导钢铁企业研发钢结构建筑、桥梁所用的高耐候钢、高强度钢，并积极开拓市场。
